Metro de Santiago restablece Línea 4 tras interrupción de una hora

Cuando Luis Galdames, director general de Empresa de Transporte de Pasajeros Metro S.A. comunicó a través de la cuenta oficial @metrodesantiago que el servicio de la Línea 4 se normalizaría a las 20:23 h, pocos minutos después de una abrupta parada, el lunes 10 de septiembre de 2025, la noticia dio un respiro a miles de viajeros que habían quedado varados en medio de la hora pico. La interrupción, que duró más de una hora, se debió a la presencia de una persona en las vías, según el reporte emitido por la propia entidad. El incidente no sólo paralizó varias estaciones, sino que también provocó retrasos en la Línea 6 y alteró el funcionamiento de la Línea 2, poniendo de relieve la vulnerabilidad del sistema ante sucesos imprevistos.

Contexto y antecedentes de la Línea 4

La Línea 4 del Metro de Santiago fue inaugurada en 2005 y rápidamente se convirtió en una arteria clave que conecta el sector sur con la zona norte del Gran Santiago. Sin embargo, su historia está marcada por episodios críticos. Durante las protestas sociales de octubre de 2019, la línea fue la más dañada: varios tramos fueron incendiados y la infraestructura quedó inoperativa durante meses. La rehabilitación completa se logró el 25 de septiembre de 2020, tras una serie de reaperturas escalonadas que incluyeron estaciones como Macul, Las Torres y Vicuña Mackenna.

Desde entonces, el operador ha implementado protocolos de seguridad más estrictos, incluyendo monitoreo constante de cámaras y patrullas de seguridad en zonas vulnerables. No obstante, la presencia de intrusos en la vía sigue siendo una amenaza latente, como demostró el episodio de septiembre de 2025.

Detalles de la interrupción del 10 de septiembre de 2025

Según el comunicado publicado a las 19:00 h, las estaciones Los Presidentes, Quilín, Las Torres, Macul y Vicuña Mackenna quedaron cerradas. Otros medios, como Latercera, ampliaron la lista señalando que también se suspendió el paso por Tobalaba, Cristóbal Colón, Francisco Bilbao, Príncipe de Gales, Simón Bolívar, Plaza Egaña y Los Orientales. En la práctica, el servicio solo funcionó entre las estaciones Grecia y Plaza de Puente Alto, dejando a cientos de usuarios sin opción de transbordo.

El evento, identificado como interrupción de la Línea 4 del 10 de septiembre de 2025Santiago, provocó una cadena de efectos: los intercambios con la Línea 1 en Tobalaba y con la Línea 3 en Plaza Egaña quedaron imposibles, y la red de buses urbanos experimentó una sobrecarga de pasajeros.

Durante la paralización, Metro puso a disposición justificantes de ausencia para los usuarios que necesitaban acreditar la demora en sus lugares de trabajo, una medida que ya había sido utilizada en incidentes anteriores.

Reacción y medidas de Metro de Santiago

En un comunicado, la vocera del sistema, María Pizarro, explicó que "los equipos de seguridad intervinieron de inmediato y lograron evacuar a la persona de las vías sin incidentes mayores". Además, afirmó que se activó el protocolo de contingencia desarrollado tras las protestas de 2019, lo que permitió reactivar el tren en menos de dos horas.

El director de Operaciones, Jorge Álvarez, añadió que se reforzarán los patrullajes en los tramos críticos y que se está evaluando la instalación de barreras físicas adicionales entre la vía y la calle en estaciones con historial de intentos de acceso no autorizado.

• Hora de inicio de la interrupción: 19:00 h.
• Duración total: 1 h 23 min.
• Estaciones afectadas (primeras 5): Los Presidentes, Quilín, Las Torres, Macul, Vicuña Mackenna.
• Trenes en línea 6 con retraso de 5‑10 min.
• Justificantes entregados a 12 000 usuarios.

Impacto en la movilidad urbana y respuestas ciudadanas

El metro transporta diariamente a más de 3,5 millones de pasajeros en la zona metropolitana; una hora de paralización en una línea tan concurrida generó atascos en avenidas como La Florida y Vicuña Mackenna. Según datos preliminares del Servicio de Transportes de Santiago, el tiempo promedio de desplazamiento en los recorridos alternativos se incrementó entre 15 y 30 minutos.

Los usuarios, molestos pero comprensivos, inundaron las redes sociales con mensajes que iban desde la frustración hasta el reconocimiento del trabajo de los operarios. En Twitter, el hashtag #Metro4SeReinició alcanzó los 4 800 tuits en la primera hora tras la normalización.

Empresas de logística que dependen del metro para el traslado de empleados, como la cadena de supermercados Lider, reportaron la necesidad de reprogramar horarios de entrada para evitar retrasos mayores.

Lecciones aprendidas y futuro del sistema de metro

Este episodio recuerda que, pese a los avances tecnológicos, la seguridad física sigue siendo el pilar de la operatividad de sistemas masivos. Los expertos en transporte urbano, como el profesor Carlos Echeverría de la Universidad de Chile, señalan que la incorporación de sensores de presencia en tiempo real y la ampliación de cámaras térmicas podrían reducir la ventana de respuesta ante incidentes similares.

El gobierno regional, por su parte, ha anunciado la asignación de 2,4 millones de dólares para el estudio de una posible reconfiguración de los accesos a la vía en las estaciones más vulnerables, con miras a evitar futuras interrupciones.

En definitiva, la rápida recuperación del servicio demuestra que las lecciones del estallido social de 2019 han quedado arraigadas en la cultura operativa del Metro. Sin embargo, la continuidad del crecimiento demográfico de Santiago exigirá una revisión constante de los protocolos de seguridad y una mayor inversión en infraestructura preventiva.